2023年4月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2023年3月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調查結果：3月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.78，環(huán)比下降7.8%，同比上升1.7%，庫存水平位于警戒線以上。

一、3月庫存系數(shù)同比上升，環(huán)比下降

3月從湖北政府補貼開始，多地陸續(xù)加入到補貼行列，汽車價格波動較大加重消費者持幣觀望情緒。3月前三周，訂單和成交量并未出現(xiàn)明顯增加，直到最后1.5周，終端銷量出現(xiàn)了較大增幅。盡管經(jīng)銷商總庫存規(guī)模有所增加，但庫存系數(shù)回落，整體庫存水平仍然在警戒線以上。

隨著國六B排放標準切換時間臨近，部分經(jīng)銷商難以全面消化現(xiàn)有不達標庫存。部分經(jīng)銷商表示還有大量國六B非RDE車型待清庫，且由于一季度終端銷量低于預期，6月底完成清庫有較大難度。

二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數(shù)下降

高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.27，環(huán)比下降25.3%；合資品牌庫存系數(shù)為2.06，環(huán)比下降4.2%；自主品牌庫存系數(shù)為1.63，環(huán)比下降6.3%。

三、3月份庫存深度最高的品牌

3月份庫存深度超過2個月的品牌有9個，其中庫存深度最高的品牌為上汽通用別克、榮威、東風日產(chǎn)。

四、謹慎預期2023年4月份市場需求，合理控制庫存

進入4月， 各地補貼政策陸續(xù)到期，車企保價政策效果顯現(xiàn)，汽車終端成交價格將趨于穩(wěn)定，消費者持幣待購的觀望情緒有所緩解。再加上4月18日上海車展即將開展，多地的春季車展在4月下旬陸續(xù)開幕。在車展促銷政策和新車的刺激下，汽車消費需求有望進一步激發(fā)。

在3月30日，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合部分主機廠召開國六B切換情況座談會。根據(jù)本次會議，截至3月底，全國范圍內(nèi)國六B非RDE車型大約還有200萬庫存，因此參會企業(yè)建議政府相關部門，對國六B非RDE車型給予6-12月的銷售過渡期，以利于汽車市場穩(wěn)定。如果國六B全面實施延期執(zhí)行，將緩和車企和經(jīng)銷商在第二季度去庫存壓力，有利于維持終端價格穩(wěn)定，助力終端銷量企穩(wěn)回升。

中國汽車流通協(xié)會，呼吁主機廠根據(jù)疫后經(jīng)濟恢復情況，精準測算市場需求，避免出現(xiàn)過高的供需缺口，及時根據(jù)市場供需情況，調整產(chǎn)量目標。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調查對象主要為年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。