2025年8月11日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2025年7月份“汽車經銷商庫存”調查結果：7月份汽車經銷商綜合庫存系數(shù)為1.35，環(huán)比下降4.9%，同比下降10.0%，庫存水平處于警戒線以下，但高于合理區(qū)間。

一、7月份庫存系數(shù)同比、環(huán)比下降

7月整體汽車市場進入傳統(tǒng)淡季，相對平穩(wěn)。盡管國家第三批690億元以舊換新補貼資金及時下發(fā)，但地方財政兌付普遍存在15-25天遲滯，疊加汽車金融返傭比例下調，顯著加劇了消費者持幣觀望情緒。進入下旬，全國多地因主汛期連續(xù)降雨抑制出行需求，經銷商在6月沖量后補庫動能減弱，共同推動庫存水平較6月末小幅回落。

值得注意的是，財政部、稅務總局7月17日發(fā)布《關于調整超豪華小汽車消費稅政策的公告》，將超豪華小汽車消費稅征收門檻從“每輛零售價格（不含增值稅）130萬元下調為90萬元”，但因覆蓋車型有限，對進口車銷量的實際抑制并不明顯。

綜合預計，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會的統(tǒng)計，7月份乘用車終端銷量182.6萬輛，以此測算，7月末汽車經銷商庫存總量大致在247萬輛左右。

二、高端豪華及進口、合資品牌庫存系數(shù)環(huán)比上升，自主品牌環(huán)比下降

高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.56，環(huán)比上升13.0%；合資品牌庫存系數(shù)為1.29，環(huán)比上升2.4%；自主品牌庫存系數(shù)為1.34，環(huán)比下降10.7%。

三、7月份庫存深度最高的品牌

調查顯示，7月份無品牌庫存深度超過2個月。其中，庫存深度最高的三個品牌為：一汽紅旗、東風本田、奇瑞。

四、謹慎預期2025年8月份市場需求，合理控制庫存

8月車市整體保持平穩(wěn)。汛期高溫多雨對消費形成短暫壓制，但隨著開學季購車剛需釋放、多地購車節(jié)促銷啟動，以及成都等秋季車展多款新車密集上市的三重動能疊加，預計8月終端銷量環(huán)比7月略有增長。

中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為年度中國汽車流通行業(yè)百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。