限牌時(shí)代 4S店對(duì)二手車(chē)業(yè)務(wù)熱度不減

限牌政策執(zhí)行已近3個(gè)月，當(dāng)初的不知所措到如今的沉著應(yīng)戰(zhàn)成了杭城4S店的共態(tài)。在新車(chē)銷(xiāo)售面臨萎縮的情況下，如何抓住保有客戶(hù)更新車(chē)輛的群體，成為了4S店增加銷(xiāo)量的關(guān)鍵。

上周，今年才剛開(kāi)業(yè)的杭州捷駿奧迪4S店成立了自己的二手車(chē)展廳，這是其在限牌時(shí)代突圍的重要生存模式。捷駿奧迪4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在限牌后消費(fèi)者初次購(gòu)車(chē)或者換車(chē)時(shí)更傾向于一步到位，選擇一些相對(duì)高端的車(chē)型，成立專(zhuān)門(mén)的二手車(chē)展廳，其實(shí)是在為新車(chē)銷(xiāo)量做鋪墊。

在國(guó)內(nèi)，二手車(chē)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越演越烈，上海通 用的“誠(chéng)新二手車(chē)”、廣汽豐田的“心悅二手車(chē)”品牌、華晨寶馬“尊選二手車(chē)”等逐步向4S店導(dǎo)入二手車(chē)零售業(yè)務(wù)，并且獲得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。在未來(lái)的一 段很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，二手車(chē)4S店展廳的形式結(jié)束獨(dú)自為戰(zhàn)的零售模式，而且該模式有愈演愈烈的趨勢(shì)。

二手車(chē)業(yè)務(wù)成了4S店的寵兒

按照以往的慣例，由車(chē)主置換出來(lái)的二手 車(chē)，4S店的常規(guī)做法就是把車(chē)子專(zhuān)賣(mài)到舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，讓個(gè)體戶(hù)去進(jìn)行零售。如今，隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，經(jīng)銷(xiāo)商的盈利空間不斷被壓縮，尤其是限牌政策 實(shí)施，車(chē)企開(kāi)始尋找新的突破口，二手車(chē)業(yè)務(wù)再次被提到了新的高度，4S店成立專(zhuān)門(mén)的二手車(chē)展廳就是為新車(chē)銷(xiāo)售做鋪墊。

“一些二手車(chē)商往往只負(fù)責(zé)賣(mài)車(chē)，忽略了售后服 務(wù)，車(chē)主一旦發(fā)生事情，維權(quán)起來(lái)就很難。而二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店都有自己的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，除了對(duì)車(chē)輛使用年限、公里數(shù)、檢測(cè)項(xiàng)目數(shù)量、售后保修有規(guī)定外，還杜絕重大事 故車(chē)、偷盜車(chē)、泡水車(chē)、失火車(chē)等車(chē)輛。”杭州捷俊奧迪4S店負(fù)責(zé)人表示，4S店成立二手車(chē)展廳，一方面能夠在售后服務(wù)方面讓車(chē)主放心，另一方面也能夠直接 推動(dòng)二手車(chē)置換，增加新車(chē)銷(xiāo)量。

業(yè)內(nèi)人士表示，由于缺少專(zhuān)業(yè)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格體系，傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)交易中的誠(chéng)信問(wèn)題一直困擾著廣大消費(fèi)者。隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)廠商推出的二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店多以品牌形象、高誠(chéng)信度、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)水平及售后維修保障作為殺手锏，正在改變傳統(tǒng)二手車(chē)行業(yè)中的尷尬局面。

二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店將成為一種趨勢(shì)

品牌二手車(chē)置換業(yè)務(wù)一直都被普遍看好，但消費(fèi) 者對(duì)于二手車(chē)置換業(yè)務(wù)的認(rèn)知仍處于“不了解”、“不選擇”、“不信任”的“三不”現(xiàn)狀中，這就使得二手車(chē)置換業(yè)務(wù)大多處于一種尷尬中求生存的境地。誰(shuí)只要 能守住這個(gè)市場(chǎng)，就能在未來(lái)的日子里分享到這塊巨大的經(jīng)濟(jì)蛋糕。近兩年上海通用、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等車(chē)企已捷足先登，逐步放開(kāi)授權(quán)，允許部分 4S店建立二手車(chē)展廳進(jìn)行自購(gòu)自銷(xiāo)。

“除主營(yíng)自身品牌二手車(chē)外，也收購(gòu)、銷(xiāo)售其他 品牌二手車(chē)，還配備二手車(chē)評(píng)估師，從接待、評(píng)估、交易等環(huán)節(jié)都表現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)的服務(wù)水平，這是目前傳統(tǒng)大賣(mài)場(chǎng)無(wú)法企及的。”和誠(chéng)路來(lái)客二手車(chē)負(fù)責(zé)人表示，隨著 國(guó)內(nèi)消費(fèi)觀念的改變，二手車(chē)的認(rèn)可程度將大大提高，這就會(huì)進(jìn)一步提高二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店的地位，未來(lái)國(guó)內(nèi)二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店將成為眾多廠家的新一輪競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，品牌二手車(chē)專(zhuān)賣(mài)店作為一種全新 的業(yè)態(tài)，它的存在對(duì)解決二手車(chē)行業(yè)信息不對(duì)稱(chēng)的痼疾，對(duì)建立行業(yè)誠(chéng)信，延伸4S店服務(wù)具有積極作用。但在運(yùn)行過(guò)程中，如何學(xué)會(huì)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，培育誠(chéng)信市場(chǎng)，推 動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)良性發(fā)展等問(wèn)題將是各方需要思考的，希望這股潮流不要曇花一現(xiàn)。