編者薦語(yǔ)：

本文將繼續(xù)為您分享中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊為“行業(yè)藍(lán)皮書(shū)”撰寫(xiě)的文章《二手車(chē)市場(chǎng)跑贏大盤(pán) 潛力仍未釋放》[下篇]的部分內(nèi)容。幫助您了解2019年二手車(chē)市場(chǎng)情況及協(xié)會(huì)專(zhuān)家的深入解讀。

以下文章來(lái)源于二手車(chē)經(jīng)理人 ，作者二手車(chē)經(jīng)理人

二手車(chē)經(jīng)理人

發(fā)布二手車(chē)經(jīng)理人指數(shù)，發(fā)布二手車(chē)市場(chǎng)信息，發(fā)布二手車(chē)行業(yè)信息，建立二手車(chē)行業(yè)溝通平臺(tái)。

本文將繼續(xù)為您分享中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊為“行業(yè)藍(lán)皮書(shū)”撰寫(xiě)的文章《二手車(chē)市場(chǎng)跑贏大盤(pán) 潛力仍未釋放》[下篇]的部分內(nèi)容。幫助您了解2019年二手車(chē)市場(chǎng)情況及協(xié)會(huì)專(zhuān)家的深入解讀。

在上年專(zhuān)文中，筆者曾預(yù)測(cè)2019年二手車(chē)市場(chǎng)增速將有望維持雙位數(shù)。但受新車(chē)市場(chǎng)的影響，二手車(chē)市場(chǎng)能夠保持8%左右的正增長(zhǎng)已經(jīng)難得。從2019年各月交易量增長(zhǎng)趨勢(shì)，以及二手車(chē)經(jīng)理人信心指數(shù)，從下圖上看，進(jìn)入三季度，二手車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始提速，這種勢(shì)頭有望在新年度得以保持。由此可以大致判斷，2020年二手車(chē)市場(chǎng)有可能增長(zhǎng)幅度會(huì)超過(guò)2019年.

近兩年二手車(chē)經(jīng)理人信心指數(shù)

市場(chǎng)變化受多種因素的影響，就在筆者撰寫(xiě)2020年市場(chǎng)預(yù)測(cè)部分時(shí)，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情打亂了所有人的節(jié)奏，全國(guó)上下已經(jīng)把工作重心投放在了疫情防控上，除與阻斷疫情以及民生相關(guān)的行業(yè)加大馬力生產(chǎn)外，其它行業(yè)基本上處于停滯狀態(tài)，也有部分企業(yè)逐漸恢復(fù)。新冠肺炎疫情無(wú)疑改變了汽車(chē)市場(chǎng)的運(yùn)行軌跡，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家形容說(shuō)汽車(chē)市場(chǎng)按下了暫停鍵。從目前情況看，絕大部分的二手車(chē)企業(yè)，2月中下旬尚未進(jìn)入正常的工作狀態(tài)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截止到2月17日，4S店復(fù)工率僅為9.33%，二手車(chē)交易市場(chǎng)開(kāi)市率為9.91%，二手車(chē)商復(fù)工率為11.14%；3月2日4S店復(fù)工率提高到了36.6%，二手車(chē)交易市場(chǎng)開(kāi)市復(fù)工率為55.55%，場(chǎng)內(nèi)車(chē)復(fù)工率為47%，場(chǎng)外車(chē)商復(fù)工率為66.5%（見(jiàn)圖十四）。在避免人員聚集，防止疫情傳播的大前提下，多數(shù)車(chē)商通過(guò)直播、短視頻、網(wǎng)絡(luò)等形式進(jìn)行集客，為下階段恢復(fù)正常市場(chǎng)秩序做好鋪墊。這樣的話(huà)預(yù)測(cè)2020年二手車(chē)市場(chǎng)又加大了難度，但可以肯定的是，二手車(chē)市場(chǎng)總體保持較快發(fā)展的大趨勢(shì)不會(huì)因此發(fā)生改變。

二手車(chē)企業(yè)復(fù)工情況

我國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)積累到一個(gè)巨大的基數(shù)，為二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展奠定了雄厚的基礎(chǔ)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的年度公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年末，全國(guó)汽車(chē)保有量為2.54億輛（民用汽車(chē)保有量26150萬(wàn)輛減去三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)762萬(wàn)輛），這是一個(gè)很大的基數(shù)，保有量?jī)H比美國(guó)少了2000多萬(wàn)輛，而二手車(chē)交易量卻少了2500萬(wàn)輛。當(dāng)然，受多種因素的影響，我國(guó)的保有量析出率短時(shí)很難達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，但是，這恰恰又說(shuō)明了我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)具有巨大的成長(zhǎng)潛力。

我們觀(guān)察到，應(yīng)市場(chǎng)的需求，一些圍繞車(chē)源分銷(xiāo)的企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)，并取得了快速發(fā)展。他們的運(yùn)營(yíng)模式是從租賃公司、金融公司以及出行公司集中收購(gòu)，再向與之有密切合作的眾多二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商分發(fā)，并通過(guò)整備、供應(yīng)鏈金融等方法獲得經(jīng)濟(jì)利益。

此外，針對(duì)二手車(chē)源大量散落在個(gè)體消費(fèi)者手中，獲取這些零散車(chē)源成本高等不易解決的問(wèn)題，也有一批企業(yè)通過(guò)電商服務(wù)模式，開(kāi)展了C2B業(yè)務(wù)，發(fā)展也很快。當(dāng)然，傳統(tǒng)的B2B電商平臺(tái)也在加固已有的業(yè)務(wù)，成為二手車(chē)源的集成商。二手車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈正在逐漸形成專(zhuān)業(yè)收購(gòu)商-拍賣(mài)批發(fā)商-零售商的產(chǎn)業(yè)鏈條。

3、從市場(chǎng)運(yùn)行形態(tài)上看  顯現(xiàn)提速特征

如前述，2019年二手車(chē)市場(chǎng)從9月份開(kāi)始發(fā)力，交易量增長(zhǎng)連續(xù)超7%，這種態(tài)勢(shì)如果繼續(xù)的話(huà)，有望在2020年恢復(fù)活力。但由于2020年1月份有春節(jié)長(zhǎng)假，有效工作時(shí)間縮短，會(huì)影響到二手車(chē)交易。更為嚴(yán)重的因素還是突發(fā)的疫情，令二手車(chē)市場(chǎng)停擺，2月份集中抗疫，大部分企業(yè)沒(méi)有恢復(fù)正常工作，交易數(shù)據(jù)會(huì)很難看。即使3月份疫情得到控制，二手車(chē)市場(chǎng)秩序也會(huì)有一個(gè)逐漸恢復(fù)的過(guò)程。從這個(gè)意義上講，2020年一季度的二手車(chē)交易量有可能出現(xiàn)較大幅度的負(fù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)下滑40%左右。但市場(chǎng)恢復(fù)后將會(huì)在下半年一個(gè)回補(bǔ)的過(guò)程，全年總體增長(zhǎng)應(yīng)該不會(huì)有太大懸念。如果沒(méi)有疫情的突發(fā)因素，二手車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行圖已經(jīng)呈現(xiàn)出提速的特征。

2019年4月，商務(wù)部聯(lián)合公安部、海關(guān)總署聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)的通知》，北京、天津、上海等首批10個(gè)省市開(kāi)展了二手車(chē)出口業(yè)務(wù)試點(diǎn)。7月8日電商平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)全國(guó)二手車(chē)出口第一單發(fā)往波蘭，拉開(kāi)了二手車(chē)出口的序幕，全國(guó)約40個(gè)試點(diǎn)企業(yè)陸續(xù)組織車(chē)源發(fā)往一帶一路各國(guó)。雖然2019年全年出口數(shù)量并不大，但意義深遠(yuǎn)。

業(yè)內(nèi)的朋友們可能關(guān)注到了，每一個(gè)汽車(chē)品牌，每一個(gè)電商平臺(tái)或者某個(gè)想做品牌的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及第三方的鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)都在宣傳自己有多少多少項(xiàng)檢測(cè)，很多機(jī)構(gòu)以檢測(cè)項(xiàng)目多為賣(mài)點(diǎn)，更離譜的是最多的一個(gè)檢測(cè)評(píng)估機(jī)構(gòu)打出了1058項(xiàng)檢測(cè)，成為業(yè)內(nèi)的笑話(huà)。為此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)業(yè)院校教授、業(yè)內(nèi)專(zhuān)家以及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、電商平臺(tái)等組成了二手車(chē)鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)工作組，以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《二手車(chē)鑒定評(píng)估規(guī)范》為藍(lán)本，研究出貼合市場(chǎng)需要、行業(yè)共同使用的標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)評(píng)估報(bào)告，供全行業(yè)使用，以形成二手車(chē)市場(chǎng)的“普通話(huà)”。同時(shí)，由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)推動(dòng)的二手車(chē)質(zhì)量檢測(cè)——“行”認(rèn)證，也在全圖普及之中，目的是透明交易，為廣大消費(fèi)者買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)提供了放心環(huán)境。

對(duì)于二手車(chē)增值稅改革的推進(jìn)，雖然進(jìn)展緩慢但不是沒(méi)有希望。大家知道，增值稅立法工作正在進(jìn)行之中，二手車(chē)目前一直被當(dāng)作資產(chǎn)來(lái)管理，而未列入商品序列。在第二部分提及建立二手車(chē)臨時(shí)登記制度問(wèn)題時(shí)，也提到了在二手車(chē)出口登記已經(jīng)開(kāi)始了試行，有望在二手車(chē)交易登記中推廣實(shí)施。如果按照二手出口登記思路，對(duì)于進(jìn)入流通環(huán)節(jié)的二手車(chē)登記為商品流通的話(huà)，自然就有了商品屬性，二手車(chē)增值稅改革問(wèn)題也會(huì)隨著增值稅立法的進(jìn)程，納入到普通商品的納稅序列。當(dāng)然這還需要全行業(yè)共同努力?？傊?，2020年困擾行業(yè)多年的“三座大山”有望出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，二手車(chē)市場(chǎng)政策環(huán)境得到改觀(guān)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2019年12月保值率數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)3年保值率平均35%左右，而普通汽車(chē)的保值率一般在60%以上，豐田、本田甚至超過(guò)了70%。再就是新能源車(chē)如何檢測(cè)、如何評(píng)估，由于沒(méi)有一個(gè)可遵循的標(biāo)準(zhǔn)，讓從事新能源二手車(chē)的企業(yè)只能蒙著收車(chē)、賣(mài)車(chē)。因此，新能源二手車(chē)的問(wèn)題也對(duì)新能源汽車(chē)的消費(fèi)造成了很大障礙。為了解決新能源二手車(chē)流通中的難題，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)組織科研機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家、新能源研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、二手車(chē)以及產(chǎn)業(yè)鏈的上、下游企業(yè)等相關(guān)人員，用了一年多的時(shí)間，組織開(kāi)發(fā)出了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)乘用車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，指導(dǎo)一線(xiàn)企業(yè)的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)。該規(guī)范從車(chē)身、電池、電機(jī)、電控等部分，對(duì)新能源二手車(chē)的質(zhì)量狀況檢測(cè)方法，估值模型等都有了較詳細(xì)的規(guī)定，預(yù)計(jì)2020年上半年能夠發(fā)布實(shí)施。

預(yù)測(cè)市場(chǎng)是一件難度很高的工作。因?yàn)槭袌?chǎng)運(yùn)行狀態(tài)是在各種因素共同作用的結(jié)果。對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生影響的因素有很多，歸納起來(lái)有如下5方面的因素：第一是宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)因素。第二是相關(guān)市場(chǎng)的影響。第三是政策環(huán)境。第四是市場(chǎng)發(fā)展軟環(huán)境。第五是市場(chǎng)發(fā)展硬環(huán)境。第六是其它因素，如突發(fā)的新冠肺炎疫情。

以上6個(gè)因素中，3個(gè)是負(fù)面因素，3個(gè)是正面因素。在這里很難用一個(gè)數(shù)學(xué)模型計(jì)算出來(lái)。不過(guò)從市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，二手車(chē)市場(chǎng)中長(zhǎng)期保持持續(xù)增長(zhǎng)是大概率事件，3 個(gè)負(fù)面因素屬于臨時(shí)性的干擾。雖然疫情會(huì)影響到一個(gè)月甚至更多一點(diǎn)時(shí)間的正常交易，不過(guò)從市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律上看，疫情結(jié)束后，會(huì)有一個(gè)回補(bǔ)過(guò)程。