2023年2月6日“VoCAR 中國汽車經(jīng)銷商之聲 2023 H1 冬季版”正式發(fā)布，截至發(fā)布之日，調(diào)研得到了312個經(jīng)銷商集團，4216個經(jīng)銷商的大力支持，覆蓋全國58個品牌，樣本量及有效問卷達9850份。中國汽車流通協(xié)會會長助理宋濤先生對調(diào)研報告進行了全面解讀。

中國汽車流通協(xié)會會長助理宋濤先生

VoCAR 中國汽車經(jīng)銷商之聲一直得到各國汽車行業(yè)協(xié)會的大力支持，并在過去10年不斷改進優(yōu)化和迭代，致力于解決汽車市場及流通行業(yè)共性問題，實現(xiàn)多方共贏。

汽車流通行業(yè)的價值鏈條，圍繞著客戶，產(chǎn)品，市場，監(jiān)管等變化因素的影響，原有的資金流，物流，信息流，客流經(jīng)過重構，在授權模式的基礎之上，出現(xiàn)了代理模式，直營模式等多種模式。廠商和經(jīng)銷商在面對各種模式變化的時候，如何參與其中，亟需以推動發(fā)展的定力并堅持客觀的評價標準，輔以數(shù)據(jù)和運行分析，判斷新的模式是否帶來了更大的價值，是否提高了效率，是否提升了客戶體驗。

從資本估值，營收規(guī)模，經(jīng)營利潤，運營效率，客戶服務等多個維度，進行授權，代理，直營等模式的趨勢對比。每種模式都有其存在的合理性，每種模式也都有其獨特的競爭優(yōu)勢。面對當下模式變化的各種聲音，經(jīng)銷商群體既不能過分悲觀，也不能盲目樂觀，客觀評估自身狀況，保持開放心態(tài)，擁抱變化，才能在市場立于不敗之地并獲得長期健康發(fā)展。

VoCAR 中國汽車經(jīng)銷商之聲 2023 H1 冬季版的調(diào)研結果，綜合得分相比去年同期有大幅下降，“盈利能力”模塊的降幅明顯，經(jīng)銷商在2022年承受了巨大的經(jīng)營壓力。

從細分市場來看，豪華車品牌，奔馳，保時捷，寶馬，雷克薩斯占據(jù)了前幾名。本次調(diào)研，是最近幾年第一次奔馳品牌超越了保時捷品牌榮登榜首，奔馳品牌在2022年持續(xù)做好廠商和經(jīng)銷商的溝通，并及時解決經(jīng)銷商盈利的相關問題。保時捷品牌在2022年下半年出現(xiàn)了產(chǎn)品結構問題，主要體現(xiàn)在Macan車型，好在廠家已經(jīng)重視并且開始解決，希望2023年不要出現(xiàn)類似的問題。雷克薩斯品牌需要引起警惕，2022年的銷量下滑，產(chǎn)品力和經(jīng)銷商盈利問題出現(xiàn)，需要廠商和經(jīng)銷商予以重視并加以解決。

主流合資品牌來看，廣汽豐田的市場表現(xiàn)在日系品牌里非常突出，2022年的銷量超過百萬?？傮w日系品牌在2022年雖然在主流合資品牌里表現(xiàn)最好，但部分品牌依然遇到了很大挑戰(zhàn)，比如東風日產(chǎn)的經(jīng)銷商盈利性問題亟待解決。全球范圍來看，現(xiàn)代起亞集團在2022年從銷量上已經(jīng)躍升為全球第三大車企集團，僅次于豐田和大眾，在中國市場的兩家合資公司，VoCAR排名相對靠后，廠家應該關注并有針對性解決經(jīng)銷商提出的相關問題。

自主品牌來看，比亞迪品牌經(jīng)銷商滿意度和信心度最高，2022年銷量增速迅猛，主要得益于產(chǎn)品力的提升，渠道的大發(fā)展。長安汽車排名第二，表現(xiàn)也十分亮眼，CS75 Plus系列車型, CS 55 Plus系列車型獲得了經(jīng)銷商和消費者的認可。

VoCAR 中國汽車經(jīng)銷商之聲直接面向廣大經(jīng)銷商，代表經(jīng)銷商最直接的反饋。中國汽車流通協(xié)會遵循“保持投資人長期穩(wěn)定的收益”這一宗旨，積極代表經(jīng)銷商發(fā)聲，就經(jīng)銷商所關注的問題，及時有效地和品牌廠家進行溝通協(xié)調(diào)，積極為投資人和經(jīng)銷商爭取更多的權益。

2023年經(jīng)濟發(fā)展面臨的形勢依然復雜嚴峻，但中國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，推動經(jīng)濟整體好轉的積極因素以及持續(xù)回升的信心條件明顯增多，有望實現(xiàn)質的有效提升和量的合理增長。中國汽車流通協(xié)會將密切關注經(jīng)銷商的經(jīng)營發(fā)展狀況，與廣大經(jīng)銷商一道，攜手前行共同開創(chuàng)前景光明的未來。