11月27日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)與美國(guó)夢(mèng)幻車(chē)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中心在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)希望借此為中國(guó)車(chē)企引入前沿技術(shù)打開(kāi)一扇門(mén)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，簽約后，美國(guó)夢(mèng)幻車(chē)創(chuàng)新研發(fā)中心將向工程學(xué)會(huì)及國(guó)內(nèi)車(chē)企提供美國(guó)汽車(chē)資訊，并將美國(guó)最新的汽車(chē)技術(shù)及時(shí)反饋過(guò)來(lái)，以期促進(jìn)國(guó)內(nèi)車(chē)企對(duì)前沿汽車(chē)新技術(shù)的運(yùn)用。

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武指出，在新能源上實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”不被多數(shù)人看好，但是新能源智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)則有可能成為現(xiàn)實(shí)。

　　將與世界先進(jìn)技術(shù)同步

　　按照協(xié)議內(nèi)容，雙方合作主要集中在三方面，美國(guó)夢(mèng)幻車(chē)創(chuàng)新研發(fā)中心將把美國(guó)市場(chǎng)搜集到的信息反饋給中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)將同美國(guó)夢(mèng)幻車(chē)創(chuàng)新研 發(fā)中心一起，在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)每年一度的創(chuàng)新技術(shù)論壇，為國(guó)內(nèi)車(chē)企介紹美國(guó)最新汽車(chē)技術(shù)。同時(shí)，雙方合作研發(fā)的汽車(chē)新技術(shù)將轉(zhuǎn)化運(yùn)用到國(guó)內(nèi)，進(jìn)行“工程化”并最 終實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)化”。

　　據(jù)了解，在“中國(guó)制造2025”所定的目標(biāo)中，“大力發(fā)展節(jié)能技術(shù)、新能源汽車(chē)技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”在國(guó)家層面被列為國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)未來(lái)10年的發(fā)展方向。

　　“把握好這三大趨勢(shì)，抓緊技術(shù)變革的機(jī)遇，將有可能改變過(guò)去我國(guó)汽車(chē)工業(yè)一直處于跟隨狀態(tài)的局面?！备队谖湎颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)“有望與世界先進(jìn)技術(shù)同步發(fā)展”。

　　實(shí)際上，雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司都已具備相當(dāng)?shù)淖灾餮邪l(fā)能力，但特斯拉、谷歌、蘋(píng)果汽車(chē)在美國(guó)硅谷異軍突起，有望成為行業(yè)的新代表。因此，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)也希望與美國(guó)夢(mèng)幻車(chē)創(chuàng)新研發(fā)中心合作，從硅谷“取經(jīng)”。

　　中外技術(shù)合作方式謀變

　　美國(guó)夢(mèng)幻車(chē)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中心的總部設(shè)在硅谷，主營(yíng)業(yè)務(wù)集中在四個(gè)領(lǐng)域，分別是新能源汽車(chē)以及電池管理系統(tǒng)、以互聯(lián)汽車(chē)為代表的新一代智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)，以及3D打印為代表的新型汽車(chē)技術(shù)。

　　此前，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)曾引入海外成熟的技術(shù)人才回國(guó)，這一策略曾為國(guó)內(nèi)多家車(chē)企的研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充了技術(shù)力量，很多“海歸”也成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)的骨干。

　　“目前，僅靠挖人的方式，很難成功帶來(lái)新技術(shù)?！泵绹?guó)夢(mèng)幻車(chē)創(chuàng)新研發(fā)中心聯(lián)合創(chuàng)始人、林雷向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“（國(guó)內(nèi)企業(yè)）應(yīng)該和技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作?！?/span>

　　實(shí)際上，在研發(fā)中心之前，硅谷已經(jīng)成為車(chē)企“扎堆”的地方。其中，國(guó)內(nèi)車(chē)企上汽、長(zhǎng)安、北汽，以及跨國(guó)車(chē)企福特、通用、大眾、豐田等都在硅谷設(shè)立了實(shí)驗(yàn)室或 研發(fā)中心。不過(guò)，“僅僅是在硅谷建立研發(fā)中心，很難達(dá)到效果。”美國(guó)夢(mèng)幻車(chē)創(chuàng)新研發(fā)中心聯(lián)合創(chuàng)始人毛海表示，希望通過(guò)資源整合，走出另一條中外技術(shù)合作的新路。