2016年12月5日在北京舉辦的奔馳客戶體驗(yàn)媒體科技日上，奔馳推出了基于手機(jī)端的奔馳電商項(xiàng)目，計(jì)劃明年上半年正式商用。

奔馳電商手機(jī)客戶端內(nèi)容分為，“選擇愛(ài)車(chē)”、“選擇經(jīng)銷(xiāo)商”

“支付”三個(gè)環(huán)節(jié)，在“選擇愛(ài)車(chē)”可以查詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存，并可以在客戶端上選擇配件、金融產(chǎn)品；“選擇經(jīng)銷(xiāo)商”環(huán)節(jié)是通過(guò)手機(jī)定位，自動(dòng)推薦附近的奔馳經(jīng)銷(xiāo)商；用戶可用過(guò)手機(jī)“支付”定金，鎖定車(chē)源，如果三天內(nèi)沒(méi)有前去4S店，定金會(huì)原路返回給用戶。

在奔馳電商手機(jī)客戶端上，經(jīng)銷(xiāo)商再售車(chē)源信息一次性釋放出來(lái)，用戶可以通過(guò)手機(jī)查詢車(chē)輛，直接找到車(chē)輛所在經(jīng)銷(xiāo)商，大大提高了消費(fèi)者與4S店連接的效率；用戶在奔馳電商客戶端上，可以選擇配件、選裝包、金融保險(xiǎn)等產(chǎn)品，一方面電商系統(tǒng)可以記錄消費(fèi)者行為，另一方面4s店提前預(yù)知消費(fèi)者需求，在用戶進(jìn)店之后，減少銷(xiāo)售顧問(wèn)與消費(fèi)者的溝通成本，提高了銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化效率。

目前汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的痛點(diǎn)是，車(chē)企獲取的銷(xiāo)售線索，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分發(fā)到經(jīng)銷(xiāo)商端處理，由于線索量大、轉(zhuǎn)化效率低，4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)、DCC人員處理意愿較低，造成浪費(fèi)，這就促使車(chē)企對(duì)高轉(zhuǎn)化效率的線索需求增加。奔馳電商項(xiàng)目的推出是奔馳與經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)聯(lián)手所作的嘗試，希望通過(guò)電商系統(tǒng)來(lái)提升到店的購(gòu)車(chē)線索質(zhì)量。奔馳電商項(xiàng)目側(cè)重的是線索進(jìn)入電商系統(tǒng)后的質(zhì)量?jī)艋c提升，并不涉及銷(xiāo)售線索獲取。

奔馳電商項(xiàng)目從準(zhǔn)備到推出，大約有1年的時(shí)間，此前國(guó)內(nèi)車(chē)企在汽車(chē)電商項(xiàng)目上多嘗試，比如上汽集團(tuán)的車(chē)享網(wǎng)、廣汽與樂(lè)視合資的大圣科技等，奔馳電商項(xiàng)目不同點(diǎn)在于，奔馳希望把通過(guò)數(shù)字化手段把客戶帶入進(jìn)店，在店內(nèi)完成交易。

今年10月巴黎車(chē)展上，奔馳汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁康林松接受媒體采訪，談及及對(duì)汽車(chē)電商的看法，“購(gòu)買(mǎi)模式只會(huì)更加多樣化，電商并沒(méi)有完全顛覆傳統(tǒng)品牌的服務(wù)感受，購(gòu)買(mǎi)這種行為不是整個(gè)品牌體驗(yàn)的全部；品牌的感受，以及人與人之間的互動(dòng)和服務(wù)是非常重要的”，康林松以去香榭麗舍大街的路易·威登旗艦店為例，談到客戶無(wú)論用何種方式來(lái)到店里，進(jìn)入店里感受的服務(wù)是一致的。