2013年度，全國(guó)近300多個(gè)地級(jí)城市出臺(tái)了二手車限遷政策，其中山東、河南等北京二手車的主要吸納地更是全境限遷國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)以下的老舊車輛，在各地限遷標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)水漲船高之時(shí)，吉林省的限遷標(biāo)準(zhǔn)僅為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，于是大多數(shù)二手車經(jīng)銷商均選擇吉林作為新的二手車吸納地，這也使得2013年吉林省的外遷交易量占到了五個(gè)省份交易量總和的40.57%。而山東的外遷交易量則由2012年的43.50%下降到10.13%；除去山東、河南外，其余三個(gè)省份均有小幅提高。

                          

     2014年1月至2014年3月北京舊車市場(chǎng)（花鄉(xiāng)）二手車銷售狀況并未出現(xiàn)較為異常的情況。主流銷售類別為10萬(wàn)元以下的車型，占據(jù)了總銷售量的53.72%，而位居第二的是10萬(wàn)至20萬(wàn)元的車型，比重也占到了總21.98%。如此看來，現(xiàn)在二手車銷量最大的還是中低端車型，這一類車型主要特點(diǎn)為經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、中山3、維修保養(yǎng)費(fèi)用較低等，中山4大多為1.0L至1.6L，主力車型為中山5、中山6和家庭用日系車。而60萬(wàn)元以上的中山7由于此檔次包含車型較多，所以從銷售量圖示上來看略多于40萬(wàn)至60萬(wàn)的高端車型。

                              

      隨著中山9的逐步上調(diào)以及人們北京0意識(shí)的提高，大多數(shù)購(gòu)車者在選購(gòu)二手車時(shí)會(huì)將北京2作為一項(xiàng)較為重要的參考項(xiàng)目，1.8L北京2以下的車型仍會(huì)在未來一段時(shí)間或者更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)占據(jù)銷售量榜首位置。而消費(fèi)水平的穩(wěn)步上升及更新?lián)Q代意識(shí)的不斷提高，也會(huì)致使不同檔次的車型都會(huì)存在持續(xù)性的銷售狀況，相比較而言，中低端（10萬(wàn)元以下和10萬(wàn)至20萬(wàn)）車型依舊會(huì)是更新?lián)Q代大潮中的“主角”。 

                          

       自2014年1月起截止到2014年3月中旬，北京舊車市場(chǎng)（花鄉(xiāng)）內(nèi)北京5（即銷售價(jià)60萬(wàn)元以上）銷量高居榜首的是北京6系列車型，其銷量占到了前五名北京7銷量總和的36.10%，而位居第二名的北京8系列車型也占到了20.81%，兩種品牌的北京9所占比重為56.91%。究其原因，主要還是在于選擇二手車0和二手車1系列車型的群體大多為商用，與其余三種品牌的車型相比更加莊重、嚴(yán)肅。排名3至5名的二手車2、二手車3兩個(gè)品牌的銷量比較接近，而二手車4則略顯羞澀。三個(gè)品牌相比較而言，二手車5和二手車6更適合作為高端家庭用車，而二手車7系列受眾群體則小了很多，且售價(jià)較高，鑒于目前二手車8狀況較為擁堵以及維修養(yǎng)護(hù)點(diǎn)分布較少、保養(yǎng)價(jià)格相對(duì)偏高等因素，都對(duì)二手車9系列車型的銷售帶來了一定影響。