日前，特斯拉行政總裁馬斯克來華訪問，并親自向車主交付Model S純電動車新車，新建的超級充電站也同期亮相。

                  

據(jù)了解，受制于特斯拉的產(chǎn)能水平，至今特斯拉在中國還處于供不應求的狀態(tài)。“2013年特斯拉的全球產(chǎn)能為2.1萬輛，今年增加到3.5萬輛，公司預計到明年中國市場的銷量將與美國市場相當。”消息人士透露。“今年在中國的銷售有望在5000輛左右。”這也是馬斯克這次現(xiàn)身中國的背后原因。馬斯克表示，中國是特斯拉在全球最重要的市場。特斯拉計劃在中國市場進行大規(guī)模投資，建立超級充電站網(wǎng)絡、客戶服務中心以及電動車專賣店。在隨后的幾個月，特斯拉還會公布一系列“很酷”的計劃。

此外，新能源汽車成車展寵兒，北京車展新能源車型成首發(fā)主力。北京車展上共有118輛新車型亮相，其中，與新能源有關的車型多達79輛。眾多國內車企紛紛布局新能源。

在此之前，比亞迪、北汽、長安、上汽、江淮和華晨寶馬等6家企業(yè)的8款車型，已在今年一季度成為北京新能源汽車購買目錄中的產(chǎn)品。

今年一季度，比亞迪“秦”也已進入上海新能源汽車目錄。盡管混動汽車的補貼幅度遠小于純電動車，但這款車的國家補貼仍有3萬余元，再加上在上?？梢韵硎苊赓M上牌待遇，隱性優(yōu)惠依然可觀，使其銷售量繼續(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示，今年比亞迪一季度“秦”在全國的銷量達到2000臺左右。

客車市場也熱鬧非凡，五家客車上市公司在爭搶新能源車市場。除亞星客車以外，金龍汽車、中通客車等5家企業(yè)共有7個關于新能源的在建項目，預計投資總額超過64億元。

充電站方面，國網(wǎng)2014年第一批充換電站設備招標結果公布。國網(wǎng)第一批充換電站設備招標，總計金額約1.6億元。許繼電氣、國電南瑞、北京普瑞特、萬馬電纜等多家上市公司成功中標。

特斯拉也透露，其在上海已經(jīng)建成了兩座超級充電站，分別落戶于浦東及嘉定區(qū)。每座充電站各有6個充電樁，其電力來源包括與電站一體化建設的光伏系統(tǒng)以及當?shù)仉娋W(wǎng)，還未實現(xiàn)能源“自給自足”。

馬斯克表示，超級充電站并不是一個獨立的項目，特斯拉未來將與多家公司合作，共同建設充電網(wǎng)絡，類似的超級充電站也將陸續(xù)在其他地方推進。

信達證券表示，特斯拉總裁訪華，可關注新能源汽車機會。電池行業(yè)：鋰電池方面關注杉杉股份、江蘇國泰、新宙邦，其他電池可關注駱駝股份、風帆股份、南都電源。其次關注充電設施相關企業(yè)，比如萬馬電纜、動力源。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機會

渤海證券表示，新能源整車是整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的最終落腳點

第一，政策角度看，未來3-5年國內新能源汽車將迎來加速增長期。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與兩批補貼試點城市的推廣目標來看，新能源汽車產(chǎn)銷增速有望超100%。第二，供給端上，國內主要車企已開發(fā)出性能較好，可滿足城市內日常上下班需求的產(chǎn)品，算上補貼后，部分產(chǎn)品的價格劣勢已明顯減小，對消費者擁有較強的吸引力。第三，需求端上，隨著產(chǎn)品性能的不斷改進，成本的持續(xù)下降以及公共領域比較成功的試驗運行，未來私人消費市場的打開將指日可待。第四，區(qū)域市場上，從推廣目標、“黃標車”淘汰計劃、補貼政策與區(qū)域政治因素來看，未來京津冀地區(qū)的新能源汽車普及力度與速度均有望超過其他地區(qū)。

充換電設施是新能源汽車必備配套裝置，是推廣新能源電動汽車的重要基礎環(huán)節(jié)

現(xiàn)有存量來看，京津冀地區(qū)總體走在前列，新增規(guī)劃方面，預計京津冀地區(qū)14-15年將投建充換電站282座，與長三角地區(qū)持平，與珠三角相差較大，充換電樁數(shù)量遙遙領先于長三角和珠三角地區(qū)。從市場空間看，京津冀地區(qū)充換電設施的總投資將撬動20億元市場規(guī)模，領先于長三角地區(qū)10億元的市場空間，較珠三角地區(qū)的30億元有較大差距，而京津冀地區(qū)的新能源汽車推廣量卻是三地之首，因此，作為新能源汽車的必備配套設施，京津冀地區(qū)充換電設施建設未來存在超預期可能。

新能源車將翻開鋰電池發(fā)展的新篇章

受益電動汽車的快速發(fā)展，未來動力鋰離子電池市場規(guī)模高速增長。預計2013～2018年全球鋰離子電池市場規(guī)模年均復合增長率高達50%，并于2018年達到160億美元。雖然，短期新能源車對鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈拉動有限，電動自行車以及3C等電子產(chǎn)品仍是推動行業(yè)發(fā)展的中堅力量，但是，隨著新能源政策的完善、技術的進步以及電池成本的降低，新能源車必將帶動鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈走向新的高潮。

投資策略：

1、新能源車：按中央與地方推廣及補貼政策力度大、公司產(chǎn)品競爭力強的邏輯推薦一汽夏利、宇通客車、中通客車、金龍汽車、比亞迪；

2、充換電實施：具有技術優(yōu)勢和運行經(jīng)驗國網(wǎng)系企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢明顯，其次是具有高質量高壓快充和低壓換電技術儲備企業(yè)。推薦：許繼電氣、國電南瑞、奧特迅、中恒電氣、動力源；

3、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈：重點關注具有先發(fā)優(yōu)勢和雄厚技術底蘊的龍頭企業(yè)，以及切入國際廠商供應鏈的技術企業(yè)。這些企業(yè)將引領行業(yè)，有望成長為國際龍頭。推薦：新宙邦、天賜材料、滄州明珠、杉杉股份、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)和當升科技。